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Rubén Grandío

Reel creator
@grandioclassics
Colabs 📩: LUGO! Coches históricos y nostalgia! tiktok.com/grandioclassics
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  • Engagement 48.1%
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About Rubén Grandío

Rubén Grandío (@grandioclassics) is a Reel creator creator on Instagram, also filed under Photography & Video. The account has 14,703 followers and 167 published posts. Recent posts average 8,164 likes and 229 comments, an engagement rate of 48.1%.

With 14.7K followers, Rubén Grandío is a micro creator by the common 10,000 to 100,000 definition. Set against 306 accounts followed, the audience works out to about 48 followers per account Rubén Grandío follows. Rubén Grandío carries Instagram's verified badge and uses an Instagram professional account. Flinque files Rubén Grandío under Reel creator, with Photography & Video as a secondary category.

The Instagram bio for Rubén Grandío runs to 9 words across 4 lines. Emoji sit alongside the words. The latest activity Flinque has on record for Rubén Grandío dates from January 2026.

167 Posts

Of the 10 most recent posts shown for Rubén Grandío, 8 are videos, 1 is a carousel and 1 is a single image. That mix leans toward videos. 167 published posts give Rubén Grandío a moderate archive on Instagram. Against the audience, that is roughly 88 followers for each post published. All 10 carry captions, averaging 131 words each. The captions are written mainly in Spanish. Words that recur across them include lugo, historia, ciudad, años and debido. The captions tag #lugo, #historia, #seat600, #galicia and #oldcar.

La estación de Chamberí, inaugurada en 1919 como parte de la primera línea del Metro de Madrid, es uno de los rincones más fascinantes y nostálgicos del subsuelo madrileño. Diseñada por el célebre arquitecto Antonio Palacios, esta parada conectaba el norte y el centro de la capital en una época en la que la ciudad despertaba a la modernidad. Sin embargo, su historia cambió para siempre en la década de 1960. Debido al incremento del número de viajeros, la compañía decidió alargar los trenes y ampliar la longitud de las estaciones, pero la pronunciada curva de Chamberí y su extrema cercanía a las paradas vecinas de Iglesia y Bilbao hicieron imposible su reforma. Esto provocó su clausura definitiva el 22 de mayo de 1966. Durante más de cuarenta años, la estación quedó sumida en la oscuridad, convertida en un espacio tapiado que los pasajeros de la Línea 1 solo podían vislumbrar fugazmente a través de las ventanillas del vagón, lo que alimentó todo tipo de leyendas urbanas y le otorgó el misterioso sobrenombre de la estación fantasma. El tiempo pareció congelarse en su interior, protegiendo del deterioro los antiguos carteles publicitarios hechos de azulejos brillantes, las taquillas de madera y la estética original de principios de siglo. Tras décadas de abandono, el espacio fue restaurado con minuciosidad y reabrió sus puertas en 2008 como museo. Hoy en día, descender a sus andenes es realizar un auténtico viaje en el tiempo que permite a los visitantes caminar por el Madrid de los años veinte y contemplar, a escasos centímetros y protegidos por una mampara de cristal, cómo los trenes actuales siguen pasando de largo por esta joya oculta de la historia ferroviaria.
#madrid #españa #chamberí #metro #historia
¡Muchísimas gracias a por invitarnos a colaborar y disfrutar de esta increíble experiencia en Lugo! 😍🍔 El lugar es súper acogedor y hay un ambientazo increíble.

​Como nos pierde el buen pollo, fuimos directos a por las dos hamburguesas de... ¡y os prometo que estaban deliciosas! 🤤🍗 Un acierto total.

​Además, recordad que vosotros también podéis disfrutar de este planazo hasta el 14 de junio. ¡No os quedéis sin probarlas! 👇✨
#TCB2026_G3_LUGO #thechampionsburger
#lugo #humor #seat600
Existen dos clases de personas, los que dicen que Lugo es bonito, y los que no han vivido un atardecer aquí en su vida 😍😍 #lugo #seat600 #galicia #travel #viajar
El 13 de agosto de 1973 se produjo una de las mayores tragedias de la aviación española cuando un avión de la compañía Aviaco que realizaba el trayecto entre Madrid y A Coruña se estrelló a pocos kilómetros de su destino final. El vuelo 118, operado por un Caravelle con 85 personas a bordo entre pasajeros y tripulación, se topó con una densa capa de niebla al aproximarse a la costa gallega, un fenómeno meteorológico muy común en la zona que dificultaba enormemente la visibilidad para el aterrizaje. El piloto intentó realizar una primera maniobra de aproximación al aeropuerto de Alvedro pero tuvo que abortarla debido a la nula visibilidad, por lo que inició un segundo intento minutos más tarde para tratar de romper la capa de nubes. En este segundo descenso el avión volaba a una altitud demasiado baja y terminó colisionando violentamente contra las copas de los árboles en el pazo Do Río, situado en la localidad de Montrove, dentro del municipio de Oleiros. El impacto provocó una fuerte explosión y un posterior incendio que destruyó por completo la aeronave y causó la muerte instantánea de 84 de sus ocupantes, mientras que la única persona que logró ser rescatada con vida de entre los restos falleció pocas horas después en el hospital. La posterior investigación y los datos rescatados de la caja negra, que grabó las comunicaciones de radio con la torre de control, confirmaron que desde tierra se advirtió repetidamente al comandante de que la visibilidad era prácticamente nula, sugiriéndole en varias ocasiones desviarse al aeropuerto de Santiago de Compostela, que estaba despejado. Las últimas conversaciones registradas muestran cómo la tripulación insistía en el intento de aproximación informando de sus maniobras hasta que se produjo el silencio absoluto tras el impacto. La caja negra determinó que no existió ningún fallo mecánico y que el accidente se debió a un error humano, ya que el piloto infringió las normas de seguridad al descender por debajo de los límites mínimos de altitud permitidos sin tener contacto visual con la pista. Esta catástrofe conmocionó profundamente a toda la sociedad de la época. #galicia
LA CASA ALVARADO Y EL PRIMER AUTOMÓVIL CON MATRÍCULA DE LUGO:
La Casa Alvarado es uno de los edificios más singulares y con mayor carga histórica de la Praza Maior de Lugo. Diseñada originalmente en 1905 por el arquitecto Juan Álvarez de Mendoza por encargo de la influyente familia Alvarado, el inmueble destacaba por su arquitectura tradicionalista de transición, combinando galerías con arcos mudéjares, llamativa azulejería en su cornisa y una elegante cúpula en su esquina. Esta familia, encabezada por el acaudalado Ramón María Alvarado, formaba parte de la alta burguesía lucense y protagonizó uno de los grandes hitos de la modernidad en la ciudad al adquirir y registrar el primer coche de la provincia. El vehículo, matriculado el 2 de agosto de 1904 con la histórica placa LU-1, era un automóvil francés de la marca Darracq con un motor de 16 caballos de potencia, todo un símbolo de estatus que causaba gran expectación al circular por el centro. Décadas más tarde, en mayo de 1966, un trágico incendio destruyó por completo el edificio original, conmocionando a los vecinos y dejando un vacío en el perfil de la plaza. Años después, el inmueble fue reconstruido como una réplica fidedigna que respeta la estética de la fachada original y su escudo heráldico, sirviendo hoy en día como un recordatorio del pasado señorial de la ciudad y de aquel pionero coche que cambió las calles lucenses. #lugo #historia #automóvil #seat600 #classiccars
Desde mi último viaje a Oporto en el Fiesta, me quedó todavía más claro, la eternidad de lo antiguo.... al mismo ritmo que los coches actuales y con 0 problemas.... Antes sí que se hacían coches. #fiestamk1 #fordfiesta #oldcar #vintage #cocheschinos
Sencillamente 👌 WOW. Sin palabras, un evento excepcional, con la mejor compañía. enhorabuena, y gracias por esta maravillosa experiencia! 👏👏

#dallelike #premiosdallelike #galiciainfluencers #lugo #galifoa
Esta es mi ciudad, Lugo. A veces nos preocupa no saber qué nos depara el futuro, pero nos olvidamos de que la respuesta más importante está justo aquí, en nuestras raíces.
​El suelo que hoy pisamos no es solo asfalto y piedra; es el esfuerzo de nuestros bisabuelos y de nuestros abuelos. Son ellos quienes, con su trabajo y su vida, nos regalaron la ciudad tal cual la conocemos, construyendo los edificios que hoy nos dan cobijo.
​Es fundamental honrar nuestra historia, porque cada rincón de estas imágenes antiguas es el legado que nos define. Somos los herederos de su camino, y entender ese pasado es lo único que nos permite entender nuestro presente.
​Quizás no sepamos a dónde vamos, pero caminamos con la frente alta... porque sabemos muy bien de dónde venimos. #lugo #historia #galicia #vintage #antesydespues
PETACA VS BALIZA.
Recordé que mi abuelo guardaba en el armario de l garaje esta linterna de petaca, que la ha debido de usar desde los años 70 en obras, en el campo y en mil batallas posibles. Después de todo, ha sido ponerle una pila nada más y se hizo la luz! A pesar de estar oxidada y echa polvo funciona como si nada.... ¿Pasará lo mismo con las balizas v16? ¡Te leo en comentarios! #baliza #seatpanda #vintage #humor #oldcar
En el video anterior, con el seat 600 me dijisteis que las condiciones eran muy diferentes.... a ver Seat Panda vs Tesla Cybertruño. Con condiciones bastantes similares yendo detras de un todo terreno.... 😆😆
#fiatpanda #seatpanda #snow #oldcar #tesla

Rubén Grandío's engagement

Rubén Grandío's engagement rate on Instagram is 48.1%, over 6%, more than 6 likes and comments per 100 followers. On a typical post that comes to about 1 like or comment for every 2 followers. An average post collects 8,164 likes and 229 comments, close to 36 likes for each comment.

Engagement rate

48.1%

Avg likes
8.2K
Avg comments
229
Interactions : followers
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Primary Language

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Audience Quality Score

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Content Strategy

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Industry Fit

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Frequently asked questions

These answers about Rubén Grandío are generated from the Instagram profile data Flinque holds for the account.

Who is Rubén Grandío?

Rubén Grandío (@grandioclassics) is a Reel creator creator on Instagram, also filed under Photography & Video. Rubén Grandío carries Instagram's verified badge and uses an Instagram professional account. The Instagram bio for Rubén Grandío runs to 9 words across 4 lines.

How many followers does Rubén Grandío have?

Rubén Grandío has 14,703 followers on Instagram (14.7K). Set against 306 accounts followed, the audience works out to about 48 followers per account Rubén Grandío follows. 167 published posts give Rubén Grandío a moderate archive on Instagram.

What is Rubén Grandío's engagement rate?

Rubén Grandío's engagement rate on Instagram is 48.1%, over 6%, more than 6 likes and comments per 100 followers. On a typical post that comes to about 1 like or comment for every 2 followers. An average post collects 8,164 likes and 229 comments, close to 36 likes for each comment.

What does Rubén Grandío post about on Instagram?

Flinque files Rubén Grandío under Reel creator, with Photography & Video as a secondary category. Of the 10 most recent posts shown for Rubén Grandío, 8 are videos, 1 is a carousel and 1 is a single image. The 10 recent Instagram captions Flinque holds for Rubén Grandío repeatedly use the words lugo, historia, ciudad, años and debido. Rubén Grandío's captions carry hashtags such as #lugo, #historia and #seat600. Rubén Grandío writes those captions mainly in Spanish.

How do I contact Rubén Grandío for a collaboration?

Rubén Grandío's contact details are not published on Flinque's public profile. Brands with a free Flinque account can shortlist Rubén Grandío and use Flinque's outreach tools wherever a contact route is on file.

Rubén Grandío's own Instagram profile is the one outbound link Flinque publishes for the account.

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